Rannsóknir á beygjuvélfræði snúningsbeltaflutninga

Snúningsbelti færibandið er svo nefnt vegna þess að líkami þess er hægt að nota til að snúa og flytja efni í samræmi við litla framleiðslu og sveigjanleika flutningsstaðarins. Það hefur einnig orðið ómissandi beygjuflutningstæki í framleiðslulínum helstu framleiðslufyrirtækja. Snúningsháttur snúningsbeltis færibandsins hefur mismunandi spennu sem hefur mismunandi áhrif á efnin sem hann flytur. Beygjuradíus háhæðarbeltis færibandsins er greindur og dæmdur og hallahornið að hliðarvalsanum, hallahorn valshópsins, teygjustuðull beltisins er beygður að rýmissnúningnum og truflunarhönnunarfræðin af stóru halla belti færibanda er gerð. Ítarlegri umfjöllun, sérstaklega við rannsókn flugsnúnings, hefur framkvæmt styrkjafnvægisgreiningu frá heildarumfjöllun færibandsins, ásamt innri aflstuðlinum, uppfært fræðilega formúlu og gert hönnunaruppfærslu á stóru hallanum belti færibanda nær Í raun og veru.

Frá sjónarhóli afljafnvægis eru áhrif breytubreytinga á beygjuradíus náttúrulegs beygju stórs halla beltis færibands greind. Með samanburði á reiknuðum gagnalista má álykta að spennubreytingin hafi mest áhrif á beygjuradíus. Breytingarnar á gróphorninu og hæðarhorninu hafa mest áhrif. Áhrif beygjuradíus hafa einnig mikla ályktun. Með rúmfræðilegri greiningu og afljafnvægisgreiningu færibandsins í kúptum og íhvolfum breytilegum brekkum fæst stærðfræðilegt líkan af kúptri breytilegri halla beygjuradíus og íhvolfum breytilegum halla beygjuradíus og aðrar skorður eru notaðar til að ákvarða beygjuradíus . Athugaðu til að ákvarða viðeigandi beygjuradíus. Lárétt beygja T-laga háhyrnings færibandsins er rannsökuð. Með kraftgreiningunni er fræðilega dregið fram tjáningu jákvæðs þrýstings á einum akstursstað og lárétta beygjuradíus, sem staðfestir T-laga stórhneigðar belti færibanda Snýr með litlum sveigju radíus er hægt að ná. Kraftlíkan snúningshlutans er greint út frá þrívíddar sjónarhorni og eðlileg og tangential jafnvægisjöfna snúningshlutans er stofnuð með því skilyrði að styrkja jafnvægi.

Nokkrar aðferðir við stórhorns lárétta beygju eru bornar saman og lögð er áhersla á hvernig hægt er að nota línulegan núningsdrif til að ná láréttri náttúrulegri beygju með stórum hornum. Bent er á að notkun línulegs núningsdrifs geti dregið verulega úr spennu við upphafsstað kúrfuhlutans og þar með dregið úr beygjuradíus í raun. Ítarleg útreikningsaðferð og vandamál sem ætti að gefa gaum í sérstakri hönnun eru sett fram. Dýnamísk greining á flata snúningsbelti færibanda með stórum halla er rannsökuð og skilyrðislaust stöðug Wilson-θ aðferðin er notuð til að leysa kraftmikið vandamál stóru halla beltis færibandsins byggt á stofnun kraftmikils líkans. Að lokum er tölvuhermi framkvæmt og að lokum er línuleg aðgerð framkvæmd. Niðurstöðurnar eru bornar saman við niðurstöður snúningsaðgerða. Greindi beygjuvandamál stórhalla beltis færibandsins og uppbyggingar einkenni ýmissa beygjuaðferða, rannsakaði hönnunarkenninguna á beygjukafla flatsnúnings stórhalla beltis færibandsins og fékk aflgreiningu flata beygjunnar stóru -halla belti færiband Aðferð og hönnun nálgun við beygjuradíus, útreikningsaðferð á dreifingarstuðli hleðslu flugvélar snúnings færibands er greind og hönnunarútreikningsferli flugvélasnúningar háhæðarbeltis er gefið með raunverulegum verkfræðiverkefnum.

Þrátt fyrir að eftirspurnin eftir flötusnúningi og hneigðar belti færiböndum haldi áfram að aukast er kynning innlendra flata beygjuflutninga og háhalla belti færibönd tiltölulega hæg. Helsta ástæðan er sú að fræðilegar rannsóknir og tækni eru ekki fullkomin og þroskuð og notendur hafa ekki næga þekkingu á þessu færibandi.